<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://www.raghebnotes.com/wp-content/plugins/rss-feed-styles/public/template.xsl"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:rssFeedStyles="http://www.lerougeliet.com/ns/rssFeedStyles#"
>

<channel>
	<title>مومباي - مدونة ملحوظة</title>
	<atom:link href="https://www.raghebnotes.com/?feed=rss2&#038;tag=%D9%85%D9%88%D9%85%D8%A8%D8%A7%D9%8A" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.raghebnotes.com</link>
	<description>مدوّنة شخصيّة لـ راغب بكريش - مقالات في الرياضيات والإحصاء والتربية</description>
	<lastBuildDate>Sun, 09 Jun 2019 12:29:32 +0000</lastBuildDate>
	<language>ar</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.raghebnotes.com/wp-content/uploads/2021/10/cropped-LogO-2-32x32.png</url>
	<title>مومباي - مدونة ملحوظة</title>
	<link>https://www.raghebnotes.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<rssFeedStyles:button name="Like" url="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=%url%"/><rssFeedStyles:button name="Tweet" url="https://twitter.com/intent/tweet?url=%url%"/><rssFeedStyles:button name="Pinterest" url="https://www.pinterest.com/pin/create/button?url=%url%"/><rssFeedStyles:button name="LinkedIn" url="https://www.linkedin.com/cws/share?url=%url%"/><rssFeedStyles:button name="Reddit" url="http://www.reddit.com/submit?url=%url%"/><site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">144753564</site>	<item>
		<title>المدن ذات الازدحام المروري الأسوأ</title>
		<link>https://www.raghebnotes.com/?p=8181</link>
					<comments>https://www.raghebnotes.com/?p=8181#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[راغب بكريش]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 09 Jun 2019 11:18:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[بيئة]]></category>
		<category><![CDATA[الازدحام]]></category>
		<category><![CDATA[المرور]]></category>
		<category><![CDATA[المروري]]></category>
		<category><![CDATA[تلوث]]></category>
		<category><![CDATA[لوس انجلوس]]></category>
		<category><![CDATA[مؤشر]]></category>
		<category><![CDATA[مؤشر الازدحام]]></category>
		<category><![CDATA[مؤشر المرور]]></category>
		<category><![CDATA[موسكو]]></category>
		<category><![CDATA[مومباي]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.raghebnotes.com/?p=8181</guid>

					<description><![CDATA[<!-- wp:paragraph -->
<p>أصدرت TomTom <a href="https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="مؤشر المرور (يُفتح في علامة تبويب جديدة)">مؤشر المرور</a> 2018 الذي يبرز مستويات الازدحام في 403 مدينة في 56 دولة. ما زال الازدحام المروري في ازدياد على مدار العقد الماضي، حيث سجّلت 75 في المئة تقريبًا من المدن في المؤشر زيادة أو ثبات في مستويات الازدحام بين عامي 2017 و 2018. وسجلت مومباي أعلى مستويات الازدحام في أي مدينة العام الماضي ويمكن للركاب هناك توقع هدر ​​65 في المئة وقت إضافي في ازدحام المرور.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>وتأتي العاصمة الكولومبية بوغوتا في المرتبة الثانية بحصولها على 63 في المئة وقت إضافي كتأخير عن المتوقع، في حين تأتي ليما في المرتبة الثالثة بنسبة 58 في المئة. وتأتي الهند مرة أخرى في المركز الرابع حيث يحتاج السائقون في نيودلهي إلى 58٪ وقت إضافي. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>تتصدر موسكو أوروبا في الاختناقات المرورية والسائقين في روسيا يمكن أن يتوقعوا 57 في المئة اضافية من وقت السفر. وتأتي اسطنبول (تركيا) في المرتبة السادسة. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><a rel="noreferrer noopener" aria-label="اقرأ أيضًا لوس أنجلوس الأزحم عالميًا وموسكو أوربيًا  (يُفتح في علامة تبويب جديدة)" href="https://www.raghebnotes.com/?p=5677" target="_blank"><em>اقرأ أيضًا لوس أنجلوس الأزحم عالميًا وموسكو أوربيًا </em></a></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>في الولايات المتحدة تتمتع لوس أنجلوس بأسوأ مستويات الازدحام لكنها لا تزال أقل بكثير من المدن في هذا الرسم البياني بنسبة 41 في المئة.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>عربيًا، جاءت القاهرة أولًا، حيث احتلت المركز 17 عالميًا، بوقت إضافي 44% على الطرقات وهذا يعني تحسنًا بنسبة 2% عن العام الفائت. ثمّ الكويت بالمركز 194 عالميًا بوقت إضافي 24% على الطرقات بتحسّن مقداره 1% عن العائم الفائت، ثمّ دبي بالمركز 202 عالميًا بوقت إضافي 23% بتحسن مقداره 3% عن العائم الفائت، ثمّ الرياض بالمركز 211 عالميًا بوقت إضافي 23% بتحسن مقداره 4% عن العام الفائت، ثمّ جدة بالمركز 272، ثمّ أبو ظبي بالمركز396.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ويمكن الحصول على الترتيب والقائمة كاملة من هنا  <a href="https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/ranking">https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/ranking</a> </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>الجانب الإيجابي الوحيد للازدحام هو أنه مؤشر على اقتصاد قوي. إنه يأتي بالطبع مع <a href="https://www.raghebnotes.com/?p=4535" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="تأثير بيئي (يُفتح في علامة تبويب جديدة)">تأثير بيئي</a> فظيع بالإضافة إلى تكليف المسافرين كميات كبيرة من الوقت. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>بقي رالف بيتر شيفر نائب رئيس TomTom للمعلومات المرورية متفائلاً. وقال إن TomTom "تعمل من أجل مستقبل حيث تكون المركبات كهربائية ومشتركة ومستقلة بحيث يكون مستقبلنا خاليًا بالفعل من الازدحام والانبعاثات". وتابع قائلاً "لدينا التكنولوجيا اللازمة لتحقيق هذا المستقبل - لكن الأمر يتطلب جهداً تعاونياً. من سلطات الطرق إلى الحكومات وشركات صناعة السيارات إلى سائقي السيارات، لدينا جميعًا دور نلعبه".</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><a rel="noreferrer noopener" aria-label="اقرأ أيضًا أين يؤدي التلوث الناتج عن حركة المرور إلى ربو الأطفال  (يُفتح في علامة تبويب جديدة)" href="https://www.raghebnotes.com/?p=6969" target="_blank"><em>اقرأ أيضًا أين يؤدي التلوث الناتج عن حركة المرور إلى ربو الأطفال </em></a></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":8208,"align":"center"} -->
<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter"><img src="https://www.raghebnotes.com/wp-content/uploads/2019/06/المدن-ذات-الازدحام-المروري-الأسوأ.jpg" alt="المدن ذات الازدحام المروري الأسوأ" class="wp-image-8208"/><figcaption>المدن ذات الازدحام المروري الأسوأ</figcaption></figure></div>
<!-- /wp:image -->]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.raghebnotes.com/?feed=rss2&#038;p=8181</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8181</post-id>	</item>
		<item>
		<title>أغنى 15 مدينة في العالم</title>
		<link>https://www.raghebnotes.com/?p=3241</link>
					<comments>https://www.raghebnotes.com/?p=3241#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[راغب بكريش]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Feb 2018 22:31:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[إحصاء]]></category>
		<category><![CDATA[انفوغرافيك]]></category>
		<category><![CDATA[أغنى دولة]]></category>
		<category><![CDATA[أغنى عشر مدن]]></category>
		<category><![CDATA[أغنى مدينة]]></category>
		<category><![CDATA[باريس]]></category>
		<category><![CDATA[بكين]]></category>
		<category><![CDATA[بيجين]]></category>
		<category><![CDATA[تورنتو]]></category>
		<category><![CDATA[سنغافورة]]></category>
		<category><![CDATA[سيدني]]></category>
		<category><![CDATA[شيكاغو]]></category>
		<category><![CDATA[فرانكفورت]]></category>
		<category><![CDATA[لوس أنجلوس]]></category>
		<category><![CDATA[مومباي]]></category>
		<category><![CDATA[نيويورك]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.raghebnotes.com/?p=3241</guid>

					<description><![CDATA[أظهر أحدث <a href="http://interactive.khaleejtimes.com/topcities/" target="_blank" rel="noopener">تقرير</a> من مجلة "ثروة العالم الجديد" New World Wealth والتي يرى الباحثون فيها أنّ الثروة الخاصّة الكلّيّة الموجودة بين أيدي السكّان هي معيار أكثر دقّة للتعبير عن صحّة الاقتصاد من معيار الناتج المحلّي الإجمالي.<span id="more-3241"></span>

وهذه المدن الخمسة عشرة الأكثر ثراءً بالترتيب مع كمية النقود التي يمتلكها سكّانها.

1- نيويورك، الولايات المتّحدة 3 ترليون دولار

2- لندن، المملكة المتّحدة 2.7 ترليون دولار

3- طوكيو، اليابان 2.5 تريليون دولار

4- سان فرانسيسكو، الولايات المتّحدة 2.3 تريليون دولار

5- بيجين، الصين 2.2 تريليون دولار

6- شنغهاي، الصين 2.1 تريليون دولار

7- لوس أنجلس، الولايات المتّحدة 1.4 تريليون دولار

8- هونغ كونغ 1.3 تريليون دولار

9- سيدني، أستراليا 1 تريليون دولار

10- سنغافورة 1 تريليون دولار

11- شيكاغو، الولايات المتّحدة 0.99 تريليون دولار

12- مومباي، الهند 0.95 تريليون دولار

13- تورونتو، كندا 0.94 تريليون دولار

14- فرانكفورت، ألمانيا 0.91 تريليون دولار

15- باريس، فرنسا 0.86 تريليون دولار

من الملاحظ أنّ جميع المدن في القائمة هي من المدن ذات الكثافة العالية بالسكّان، وكذلك فإنّ المعيار هذا يحوي نقطة ضعف كبيرة، وهي أنّ احتلال نيويورك المركز الأول لا يعني أنّ كلّ سكانها أغنياء، فهناك فجوة كبيرة بين الأغنياء والفقراء.

[caption id="attachment_3245" align="aligncenter" width="1070"]<a href="https://www.raghebnotes.com/wp-content/uploads/2018/02/wealth-cities.jpg"><img class="size-full wp-image-3245" src="https://www.raghebnotes.com/wp-content/uploads/2018/02/wealth-cities.jpg" alt="" width="1070" height="1671" /></a> اضغط على الصورة للتكبير[/caption]

&#160;

&#160;

&#160;]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.raghebnotes.com/?feed=rss2&#038;p=3241</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3241</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
